me_frai: (Default)
[personal profile] me_frai
IMG_9548.JPG



Я высадился у главного транспортного узла Барнаула - традиционно это железнодорожный и автовокзал.

2. IMG_9461.JPG

Как уже упоминалось выше, он весьма удачно расположен на границе центра и полупериферийных "залинейных" районов, так что отсюда удобно начинать прогулку по городу.


3. IMG_9581.JPG

Железнодорожный вокзал в Барнауле - это, конечно, не Новосибирск-Главный, но и он масштабен; его загрузка соответствует заметной роли железнодорожного транспорта в Алтайском крае.

4. IMG_9450.JPG

Особенно оживлённое пассажирское движение в восточном направлении, за Обь - это и наиболее загруженная электрифицированная линия на Новосибирск, и неэлектрифицированная, но тоже очень загруженная линия на второй город края Бийск, и электрифицированная, но загруженная в основном товарняками линия на Заринск и Кузбасс.

5. IMG_9580.JPG

Я сам питал смутные надежды уехать в сторону Бийска на дизель-экспрессе "Калина Красная", заночевав где-нибудь на полпути, но увлёкся Барнаулом и позорно опоздал на поезд.

6. IMG_9583.JPG

Западное направление, хотя это и большая часть Алтайского края, но в основном менее заселённые аграрные просторы, и линии тепловозные, и туда поездов поменьше; в основном всё идёт в сторону третьего города края Рубцовска, есть и несколько пригородных дизелей в сторону Кулунды (до Ребрихи).
Автовокзал совсем не так представителен, как два здания железнодорожного вокзала, но объёмы движения здесь тоже впечатляют. Большая часть из 59 алтайских райцентров (больше, чем в каком-либо другом регионе страны; больше районов только в городе федерального значения Москве) не имеет железнодорожного сообщения, и по всем этим направлениям из Барнаула направляются многочисленные автобусы.
У вокзалов - площадь Победы; даже местная конечная транспорта называется в честь площади, а не в честь вокзалов, что само по себе не очень обычно.

7. IMG_9459.JPG

8. IMG_9462.JPG

IMG_9454.JPG

Место оживлённое, обычное для Алтая изобилие торговли:

9. IMG_9457.JPG

К площади выходит парадная, неисторическая часть центра - немного архитектуры 1950-х годов, но больше позднесоветских многоэтажек.

10. IMG_9463.JPG

Слово "орденоносный" - такое же тяжёлое, как эти самые гипотетические барнаульские ордена.

Ещё лет 60 назад тут деревянные дома окраины перемежались с пустырями; пространство между основной частью города и вокзалом рассматривалось как лучшее место для новых районов. Уже в 1910-е годы возник проект создания здесь "города-сада" на основе знаменитой концепции британца Э. Говарда - задолго до советской индустриализации и поэзии Маяковского.
Но лишь после войны идущие из центра к вокзалу прямые улицы застроили сооружениями более городского вида.
Барнаул ещё с горнозаводских времён застраивался регулярно, по прямоугольной сетке - даже екатерининские градостроительные преобразования не понадобились.
Динамичная скульптура где-то в районе вокзалов:

11. IMG_9473.JPG

Ещё скульптура - немного более провинциального облика, но очень мило и довольно креативно:

12. IMG_9474.JPG

А если пойти от вокзалов на восток, то там будет площадь Октября - не самая, но самая фотогеничная в городе, больше всего подходящая на роль "визитной карточки" Барнаула.

13. IMG_9498.JPG

Барнаульская "сталинская высотка" ("дом под шпилем") довольно изящна, но невысока - видно, что советский Барнаул был, как и теперешний, довольно просторен, но, в отличие от последнего, невысок.

Такие виды центра и создают в том числе это ощущение городской среды, большого, "настоящего города", которого не хватает во многих даже более крупных российских городах.
Не так давно на площади Октября появился памятник крестьянину-переселенцу - развитие предгорного Алтая во многом происходило силами таких людей:

14. IMG_9495.JPG

Площадь Октября лежит на проспекте Ленина, главной барнаульской улице; выше (севернее) площади он наиболее широк, трамваи и троллейбусы бок о бок.

15. IMG_9483.JPG

Ниже (южнее) площади Октября проспект Ленина превращается в бульвар, оставшийся от дореволюционного Московского проспекта.

16. IMG_9502.JPG

17. IMG_9510.JPG

18. IMG_9522.JPG

Реклама порой совсем некстати:

19. IMG_9504.JPG

Такого вообще много в Барнауле - хотя, если сравнивать с репортажами предыдущих лет, то этого стало поменьше.

В 1917 году проспект серьёзно пострадал от пожара, и поэтому тут не так уж много исторической застройки; центральная часть современного проспекта Ленина оформлена в основном зданиями 1930-х - 1950-х годов.

20. IMG_9505.JPG

21. IMG_9506.JPG

22. IMG_9523.JPG

Одно из сохранившихся исторических зданий - Никольская церковь 1906 г., построенная по типовому проекту воинского храма:

23. IMG_9516.JPG

Официальная главная площадь города - это площадь Советов, расположенная в нескольких кварталах южнее площади Октября:

24. IMG_9509.JPG

Она была создана сравнительно недавно - в 1960-е-1970-е годы - и, как это часто бывало с проектами эпохи застоя, полностью первоначальный план в жизнь не воплотили. Так, площадь должна была стать новым планировочным центром города; предполагалось проложить Обской бульвар для соединения площади с протекающей в полутора километрах Обью. Собственно, бульвар должен был заканчиваться пешеходным мостом через протоку, отделяющую центр города от полуострова Побочень - популярного места отдыха горожан. За последние десятилетия бульвар проложили лишь на один квартал на северо-восток от площади, этот отрезок именуется площадью Ветеранов, дальнейшее развитие бульвара пока упирается в несколько кварталов частного сектора и портовый элеватор. Впрочем, намерения о воплощении плана у властей имеются и периодически подтверждаются.
Тут стоит сказать, что, как и в подавляющем большинстве городов России, в Барнауле река почти везде отделена от городской ткани. В центре города между Обью и городскими кварталами где-то просто неблагоустроенный берег, где-то элеватор; севернее - промзона, свалки и частный сектор разной степени трущобности.
Единственное место, где город и великая река встречаются на равных - это там, где проспект Ленина пересекает по мосту речку Барнаулку и выходит к речному вокзалу; да и это место встречи (площадь Баварина) было организовано сравнительно недавно, в 1986 году.

25. IMG_9540.JPG

Речка Барнаулка на вид грязна и довольно невзрачна - так и не скажешь, что течёт она 207 км и все через Барнаульский бор:

26. IMG_9551.JPG

Само современное здание речного вокзала было построено в 1985 году и стало одним из самых крупных в Обском бассейне:

27. IMG_9536.JPG

Судоходная жизнь на речном вокзале стала заметно менее оживлённой в сравнении с советскими временами, но всё же существует - действуют целых два внутригородских и три пригородных пассажирских речных маршрута.

28. IMG_9535.JPG

С другой стороны - восстановленный в 90-е Знаменский собор одноимённого женского монастыря:

29. IMG_9542.JPG

Историческая застройка начинается километра за полтора до площади и речного вокзала, если ехать по проспекту Ленина; в ширину барнаульский старый город - это примерно те же полтора километра.

30. IMG_9532.JPG

Он не всегда был таким компактным - но здесь, пожалуй, стоит благодарить как пожар 1917 года, так и советских градостроителей.
Одно из самых крупных из дошедших до нас зданий дореволюционного Барнаула:

31. IMG_9530.JPG

Вид на историческое начало проспекта Ленина с моста через Барнаулку у площади Баварина:

32. IMG_9540.JPG

Рядом с мостом - аутентичный и живописный Центральный рынок:

33. IMG_9552.JPG

Самая сохранная историческая среда в Барнауле - именно здесь, на параллельных Барнаулке торговых улицах, идущих на запад от проспекта Ленина:

34. IMG_9553.JPG

В сибирских городах часто бывает, что старый город местами зловеще пуст и безлюден, и менее благоустроен, чем парадный неисторический центр. В Барнауле, как мне показалось, он максимум пуст и безлюден, а со всем остальным вроде нормально:

35. IMG_9555.JPG

Удаляясь от проспекта Ленина, довольно быстро выходишь на площадь Свободы - бывшую Соборную, некогда главную в городе:

36. IMG_9557.JPG

За ней же находится бывшая спичечная фабрика, некогда бывшая медо-сереброплавильным заводом; там осталось немало старинного, но туда я не добрался.
А сейчас, несмотря на некоторое количество уцелевших уездных зданий, главная достопримечательность площади - показанная выше трамвайная диспетчерская:

37. IMG_9559.JPG

Вот и всё, что я успел увидеть в Барнауле.
Для более тщательного ознакомления с барнаульской стариной - традиционно отсылаю вас к подробным и качественным постам Варандея.
А меня ждали новоалтайская маршрутка и Чуйский тракт.

Date: 2016-12-17 10:18 am (UTC)
From: [identity profile] ilgarc.livejournal.com
Прекрасный обзор. Спасибо автору

Date: 2016-12-17 10:31 am (UTC)
From: [identity profile] me-frai.livejournal.com
пожалуйста)

Date: 2016-12-17 11:25 am (UTC)
From: [identity profile] lastochkanata.livejournal.com

Очень интересный обзор. До старого деревянного города, получается, не дошли? Там совсем недалеко было.

Date: 2016-12-17 12:35 pm (UTC)
From: [identity profile] me-frai.livejournal.com
да, увы, много всего не успел(

Date: 2016-12-17 02:11 pm (UTC)
From: [identity profile] nord-ursus.livejournal.com
Мне Барнаул запомнился как "красный город". Очень много зданий, покрашенных в красный цвет. Причём как советских, так и дореволюционных

Date: 2016-12-17 10:06 pm (UTC)
From: [identity profile] me-frai.livejournal.com
интересно)

Profile

me_frai: (Default)
me_frai

February 2017

S M T W T F S
    1 234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728    

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 26th, 2017 10:36 am
Powered by Dreamwidth Studios