me_frai

Исторический центр Перми - это пара десятков прямоугольных, в соответствии с екатерининскими заветами, кварталов, ограниченных с востока рекой Егошихой, а с запада - парадным и бульварным Комсомольским проспектом.

2.

Неплохо сохранившийся ансамбль дореволюционной застройки - не очень частый случай для Урала, где вообще в старину было совсем немного больших городов, а после революции тут активно сносили исторические здания.

3.

Главная улица Ленина - с особняками, самой европейской в России трамвайной линией и самыми крутыми велодорожками.

5.

В восточной части улицы Ленина - самые запоминающиеся здания.

7.

В северо-восточном углу центра - Петропавловский собор 1750 г., самое старое города. - куда я не успел, к сожалению.
Некогда это была церковь Егошихинского медеплавильного завода, с которого, собственно начинался в 1720-е годы город.
Параллельно улице Ленина южнее проходит улица с неожиданным названием Пермская - пешеходная зона, без которой давно уже не обходится ни один уважающий себя мало-мальски крупный российский город.

9.

А самой сохранной в плане исторической застройки улицей почему-то считается Сибирская, но я её толком не увидел.

10.

Выше я упоминал, что основная часть Перми небогата парками; тем не менее, в историческом центре можно найти несколько скверов. Самый крупный - Театральный сквер, выходящий непосредственно на улицу Ленина.

11.

Тут стоит и один из городских Лениных - ещё больше ни к селу ни к городу, чем обычно.

12.

С севера к историческому центру примыкает железнодорожный вокзал Пермь I - исторически первый и главный городской вокзал, построенный в 1878 г. вместе с Горнозаводской железной дорогой, первым трансуральским железнодорожным маршрутом. Однако, в дальнейшем роль главной железнодорожной магистрали перешла к Северном ходу Транссиба, а роль главых железнодорожных ворот города - к вокзалу Пермь II, который построили в 1899 году на далёкой западной окраине города, и вокзал Пермь I стал просто остановкой электричек.

13.

Вокзал Пермь I выходит на набережную Камы; в те времена, когда Горнозаводская железная дорога была островной, не соединённой с сетью железных дорог Российской империи, тут была практически кроссплатформенная пересадка на водный транспорт.

14.

Сейчас на месте тогдашних пароходных пристаней находится Речной вокзал; сейчас, в отличие от дореволюционного и советского времени, в нашей стране практически нету регулярных пассажирских перевозок речным водным транспортом, и Пермь - не исключение. Речной вокзал был фактически заброшен и постепенно приходил в негодность, жизнь в нём вновь появилась в 2009 г. с организацией в его стенах пермского музея Современного искусства PERMM московским галеристом Маратом Гельманом. Это была одна из составляющих культурной модернизации Перми (вместе с трёхмерной буквой П и современными остановками наземного транспорта). Когда в Речной вокзал вселили музей Современного искусства, то это было проведено без ремонта здания; логично, что через какое-то время состояние здания стало ещё более аварийным, и музей переехал куда-то на бульвар Гагарина (западнее центра). А Речной вокзал вроде как продолжает разрушаться.

15.

Монастырская улица, идущая от Перми I и Речного вокзала на запад - далеко не самая оживлённая улица центре, но в каком-то смысле самая культурная.
На ней, в доме проходчика Мешкова расположен пермский краеведческий музей (куда я не добрался), немного дальше - монументальное здание "Молотовугля" 1946 г. постройки (он же "дом со львами"), которое можно принять за дореволюционное.

16.

напротив расположена одна из небольших зелёных зон центральной части Перми - сквер им. Решетникова над Камой с довольно выразительным памятником героям Гражданской войны.

17.

ещё метрах в 300 западнее - пермский зоопарк, а ещё немного дальше Соборная площадь. Вероятно, некогда она была одной из главных площадей Перми; сейчас жеона не очень оживлённая, это пешеходная зона и культурный центр.
Значительную часть площади занимает сквер им. Мамина-Сибиряка;

18.

тут находится Преображенский собор, в прошлом кафедральный, а теперь - картинная галерея

19.

ещё есть Николай Чудотворец, глядящий на Комсомольский проспект

20.

В отличие от Перми I, Соборная находится не на нижней, а на верхней камской набережной.

21.

На нижнюю набережную можно спуститься по довольно монументальной лестнице - которая, впрочем, упирается в рельсы идущей над рекой Горнозаводской железной дороги и вынуждена смениться узким пешеходным тоннелем.
Занятно, что только в районе Соборной площади я обратил внимание на пермские туристические маршруты - в данном случае это была Зелёная линия, соединяющая основные исторические достопримечательности центра Перми. Есть ещё Красная линия, проходящая мимо 16 пермских зданий, каждое из которых связано с какой-нибудь романтической историей.
Я слишком поздно узнал об этих маршрутах, по своему обыкновению самостоятельно составляя себе примерную последовательность осмотра города; честно говоря, это было довольно обидно. Практически нигде в нашей стране встретить таких внятных и простых в пользовании туристических маршрутов - в Перми красная и зелёная линии просто нарисованы на тротуарах, у всех достопримечательностей установлены таблички. Очень рекомендую.

На востоке исторического центра его правильная прямоугольная планировка немного нарушается, несколько параллельных улиц сходятся под острыми углами; это место называется Разгуляй.
Впрочем, там осталось немного исторического.

22.

Хотя вот ещё есть "сквер в Разгуляе" с памятником Василию Татищеву, основателю Перми; кроме Перми он успел основать ещё Екатеринбург и Ставрополь-на-Волге (Тольятти).

23.

Восточнее исторический центр ограничивает река Егошиха, самая значительная из внутренних пермских рек - ведь именно у слияния Егошихи и Камы был построен тот самый медеплавильный завод.
Но завод закрылся ещё в конце XVIII века по причине истощения месторождений, даже заводского пруда не осталось; но похожая на плотину Северная дамба по-прежнему соединяет старый город с Горками.

24.

25.

Горки - современный район на холме (так что название вполне логично), его облик определяют пятиэтажки 1950-х - 1960-х годов; он относится к Мотовилихе в её максимальном охвате.
Когда Мотовилиха была отдельным заводским посёлком, потом городом, то Горки были периферией, территорией без сплошной застройки между губернской чиновничьей Пермью и пролетарской Мотовилихой.
Мне показалось, что Горки - самый "обычный" район Перми; на его улицах сложно понять, в каком российском городе ты находишься.

26.

27.

Центр Горок - площадь у цирка, там от исторически главной городской магистрали вокзал Пермь II - Мотовилиха отходит улица Крупской (переходящая потом в бульвар Гагарина).

28.

Горки - не самый высоко расположенный район Перми; однако, он самый высокий из расположенных в непосредственной близости от центра. Видимо, по этой причине в Горках расположена главная и самая высокая из пермских телевышек (полноценной телебашни в городе нет).
Кроме того, Горки - один из главных районов высотного строительства в Перми; учитывая то, что Пермь по этому показателю неожиданно находится на одном из первых мест в стране, это что-то да значит.

29.

30.

За Горками, в долине, где речки Большая Мотовилиха и Ива впадают в Каму совсем рядом друг с другом, находится собственно Мотовилиха.
Мотовилихинский завод был основан в 1736 г., примерно через десятилетие после давшего начало Перми Егошихинского завода. Мотовилихинский завод тоже был медеплавильным, но ему повезло больше, чем закрытому уже через несколько десятилетий Егошихинскому; уже в конце XVIII века рядом с медным появилось оружейное производство. В конце XIX века медеплавильный завод всё же был остановлен, но к этому времени в Мотовилихе уже работала первая на Урале мартеновская печь.
Рабочая Мотовилиха в какой-то степени противостояла купеческой чиновничьей Перми, особенно ярко это проявилось во время первой русской революции 1905 года, когда здесь произошло настоящее восстание.
Центр Мотовилихи, застроенный двухэтажными каменными домами, атмосфернее и необычнее старой Перми: если старая Пермь с некоторыми поправками похожа на исторический центр российского губернского центра, то старая Мотовилиха неотличима от центра типичного уральского города-завода, что более необычно для человека из Европейской России.

31.

В Старой Мотовилихе едва ли не больше достопримечательностей, чем в центре Перми: музей Мотовилихинского завода с большой экспозицией вооружений;

32.

33.

Троице-Стефанов монастырь;

34.

посвящённый восстанию 1905 года музей-диорама, дворец Ленина (ДК Мотовилихинского завода), гора Вышка с памятником.
Но у меня было ещё меньше времени, чем обычно - я опаздывал на электричку в Чусовой, и поэтому из Мотовилихи я увидел только западный кусок улицы 1905 года с ближайшими окрестностями.