СУЙФЭНЬХЭ - ПОГРАНИЧНЫЙ - ВЛАДИВОСТОК

[me_frai]

Всю ночь мы ехали на довольно странном поезде, двухэтажном. В отличие от автобусов, двухэтажных поездов я в Китае не видел.




Более того, он был подозрительно похож на двухэтажный пригородный поезд Штутгарт - Тюбинген, Баден-Вюртемберг, Германия, на котором я неоднократно катался в июле 2010 года.
Прибыли, станция Суйфэньхэ.




"Международный зал ожидания".





А вообще, город оказался очень неплохим, практически как Чанчунь:




А главное, он действительно не очень большой, не только по китайским меркам, но и по российским.
Решив, что поезд идёт долго, да ещё и только до Уссурийска, а не до Владивостока напрямик, поехали на "международный автовокзал". Там в кассе я сразу почувствовал дыхание Родины в виде шкафоподобного мужика, который смотрел на меня примерно как прокурор - на самого главного и злостного преступника.
Оказалось, что до автобуса во Владивосток ещё несколько часов.
Прогулялся по городу, недалеко от железнодорожной станции обнаружился очень трогательный музей, посвящённый КВЖД (Китайско-Восточной железной дороге):




Здание явно построено примерно в одно время с самой железной дорогой.




Так китайцы изобразили освоение русскими Маньчжурии:







Значительная часть музея посвящена деятельности советско-китайских коммунистических диверсантов на КВЖД в годы гражданской войны в Китае.





После музея забрался на мост над железнодорожной станцией.
Вид на город.




Кстати, поезд на переднем плане - именно тот, на котором мы приехали.
Вид на сортировочную (куча русских вагонов) и на сопки, по которым проходит русско-китайская граница.




Где-то рядом находится колеепереводное устройство - в России железнодорожная колея 1520 мм, в Китае европейская - 1435. Поражает очень маленький объём движения через границу, особенно пассажирского - один поезд в день. Китай явно не стремится модернизировать свои трансграничные железнодорожные линии, не говоря уже о России, которая не стремится модернизировать вообще никакие линии.
Всё идёт автотранспортом.
Вот, кстати, "автовокзал международных сообщений" перед отправлением в Россию:




И - последний взгляд на Китай:





В Приморье сразу поразила пустынность, само собой хамство водителя, и очень высокая автомобилизация местных жителей - достаточно только сказать, что в Пограничном всех пассажиров автобуса, кроме нас, забрали родственники на машинах.




Ландшафты по дороге, и их освещение были как-то нереально красивы, какие-то совершенно нерусские.
Во Владивостоке первым делом попали в пробку, но всё таки доехали до автовокзала на Второй Речке.
Встретил нас всё тот же Китай, только более неприглядно оформленный:





На Второй Речке мы пересели на электричку, и доехали до вокзала в историческом центре, на юге города.




Как-то долго не могли найти место, где поставить палатку, пока какой-то ну совсем бухой мужик не подсказал ехать на Маяк, находящийся на южной оконечности полуострова Муравьёва-Амурского, на котором Владивосток и расположен.
Уже темнело, делать было нечего, мы и поехали.
Маяк оказался поросшим кустарником пустырём на крутом берегу над морем, чуть восточнее располагался собственно маяк. К счастью, достаточно ровное и мягкое место в конце концов было найдено.