![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
me_frai
Яранск - крупнейший город обширного юго-запада Кировской области. Юго-западные районы региона - бедная сельская глубинка, городское население здесь лишь 49% (в сравнении с 76% в среднем по региону). Население здесь сейчас быстро сокращается - в 3-4 раза за последние полвека; сейчас на территории, составляющей 13% территории региона, живёт около 10% его населения. Сельское хозяйство находится в довольно печальном состоянии - хотя заброшенных полей здесь меньше, чем в некоторых прилегающих к Подмосковью нечернозёмных регионах.
Эти 9 юго-западных районов Кировской области, окружённые марийскими лесами на юге, лесами нижегородского Заволжья на западе, удмуртскими лесами на востоке, можно назвать аналогом владимиро-суздальско-ростовского Ополья.
2.
Вятский юго-запад кажется ещё беднее и заброшеннее, так как он граничит с богатым и ухоженным Татарстаном и просто ухоженной Марий Эл. Особенно резко этот контраст проявляется в плане качества дорог: резкая перемена их состояния по пути из Яранска в Йошкар-Олу и дальше в Казань сродни перемене при переезде границы Смоленской области и Белоруссии. При этом самих дорог на юго-западе всё-таки больше, чем на севере или даже в центре региона - просто из-за большей освоенности территории.
Неудивительно, что Яранск и окрестные районы больше тяготеют к Казани, чем к Кирову - до неё ближе, но при этом с рабочими местами и величиной зарплат там дела обстоят гораздо лучше, чем в региональном центре.
Яранск - один из десятков городов крепостей, основанных в 1580-е - 1590-е годы. Тогда вслед за неудачной для России Ливонской войной следующий после Ивана Грозного царь Фёдор Иоаннович (вернее, его окружение) проводил политику экспансии на юг и восток и строил крепости по всей стране. Яранск был основан для усмирения непокорных черемисов (марийцев). Марийцы, окончательно вошедшие в состав Русского царства после взятия Казани в 1552 году, несколько раз поднимали восстания; то, для борьбы с которым был основан Яранск, стало третим и последним.
В 1601 г. Яранск попал на страницы российской истории благодаря тому, что почти всё лето в городе провёл боярин Василий Романов, дядя будущего царя Михаила Фёдоровича; он отбывал здесь ссылку.
Следующее заметное событие в истории города случилось в 1711 году, когда сюда были отправлены на поселение шведы, взятые в плен в Северную войну. Шведы обрусели, район их компактного проживания со временем получил название Ланцы; это и сейчас южная окраина Яранска.
В 30-е годы XVIII века местный крестьянин-изобретатель Шамшуренков сконструировал специальное устройство для подъёма Царь-Колокола (который не состоялся), а в 50-е годы изобрёл четырёхколёсный экипаж, приводимый в движение силой 4 человек.
Несмотря на крепость, Вознесенский монастырь и примечательную историю, официально статус города Яранск получил лишь в 1780 году в ходе екатерининских реформ, вместе с 5 другими вятскими городами (Котельничем, Малмыжем, Нолинском, Орловом и Слободским).
Дальнейшая история Яранска - это история обычного уездного города: в 1895 г. здесь открылся музей, в 1902 г. - водопровод; в начале XX века здесь действовал Пророчицкий монастырь. Иеромонах Матфей, помощник игумена этого монастыря, в итоге стал местночтимым святым.
3.
В советские годы Яранск тоже ничем особенно не выделялся: индустриализация пришла и сюда, но имела скорее местный масштаб (в основном пищевая промышленность на местном сырье); некоторое всесоюзное значение город приобрёл только после постройки одного из крупнейших в стране элеваторов - но это произошло только к 1991 году. Яранск, тем не менее, рос довольно быстро для малого города Нечерноземья: в 1959-1989 годах его население увеличилось почти в два раза.
При этом весь XX год окружающая сельская глубинка постепенно беднела и пустела - так что, несмотря на то, что до поры до времени сельское хозяйство в этих местах развивалось, Яранск и окрестные районы становились беднее и меньше в сравнении с другими городами и регионами страны. Неудивительно, что этот процесс только усугубился в 1990-е и 2000-е годы.
Но в стародавние времена южные районы Вятки были населённее и богаче центральных - судя по тому, что каменное строительство в регионе началось именно с Яранска.
По количеству достопримечательностей в Кировской области с Яранском может сравниться только Слободской. Но Слободской как-то больше похож на такой красивый, но типичный исторический уездный купеческий город - всё-таки он в центре региона; а в Яранске больше какой-то местной специфики.
4.
Достопримечательности Яранска - это прежде всего его каменные храмы.
5.
Благовещенская церковь, построенная в 1652 году - древнейшее каменное здание в Кировской области:
6.
Она входила в ансамбль Вознесенского монастыря, основанного в начале XVII века и упразднённого в рамках кампании секуляризации при Екатерине II.
Но заметнее всего в Яранске ансамбль в самом центре, у пересечения улиц Кирова и Карла Маркса:
7.
Думаю, в прошлом это была главная городская площадь, но в дальнейшем она потеряла и имя, и вид площади, став больше похожей на сквер.
Заброшенная колокольня Старо-Троицкой церкви - ещё одно яранское здание допетровского времени (1689 г.):
8.
Троицкий собор - самое грандиозное после заброшенного элеватора здание города, построенное самим Константином Тоном к 1857 г.:
9.
И Успенский собор 1798 г.:
10.
В кварталах, прилегающих к этим трём храмам - довольно цельная дореволюционная городская застройка, пара зданий прямо-таки губернского вида:
11.
Прекрасное здание с колоннами - вроде как корпус городских торговых рядов середины XIX века постройки.
12.
13.
Но больше такой вроде как уездной застройки:
14.
15.
16.
17.
Но даже есть немного конструктивизма:
18.
На старом кладбище, расположенном на северо-восточной окраине города (новое кладбище в том же направлении, но дальше) - часовня Стефана Яранского - того самого местночтимого святого, который в начале прошлого века был помощником игумена в местном Пророчицком монастыре. Часовня построена в 1990 году, но очень недурна собой и неожиданно похожа на постройки Псковской республики:
19.
И само кладбище более чем атмосферно для маленького городка:
20.
Вообще, Яранск - уникальный город без официальной главной площади. Можно даже сказать, что это город без единого центра. И памятник Ленину тут тоже не бросается в глаза, что само по себе очень приятно; не помню даже, видел ли я его в городе вообще.
Общественно-деловой центр переместился восточнее исторического центра; площадь в районе рынка больше всего похожа на главную площадь города:
21.
Автовокзал находится южнее главного храмового ансамбля, ближе к старейшей Благовещенской церкви:
22.
Автобусы всегда были основным видом транспорта в Яранске - как внутри, так и вовне, а теперь, после окончательной отмены пригородных поездов, они и вовсе остались единственным видом транспорта. Междугородних тут довольно много: через Яранск проходит весь траффик из Казани и Поволжья в северном направлении, в Киров и Коми, а по северо-западной окраине города проходит основная автодорога из Кирова на Нижний Новгород и Москву, заходящая тут далеко к югу.
23.
Интересно, что ни один из двух городских автобусных маршрутов не подходит к автовокзалу - видимо, до него добираются либо пешком от ближайшей автобусной остановки у Троицкого собора, либо следующие на автовокзал из Яранского района автобусы берут пассажиров в черте города.
24.
Ещё есть памятник воинам-яраничам в парке Победы где-то между автовокзалом и рынком:
25.
Ещё дальше на юго-восток, среди частного сектора, находится водонапорная башня 1912 года постройки, главный элемент первого городского водопровода - ничего особенного, но всё равно приятно:
26.
В Яранске есть и немного краснокирпичной промышленной архитектуры начала XX века - спирто-водочный завод недалеко от водонапорной башни.
На юго-восточной окраине города, рядом с механическим заводом (одним из немногочисленных всё ещё работающих промышленных предприятий в Яранске) - памятник сварщику:
27.
И рядом - исторический трактор на постаменте:
28.
Яранск удивителен своими парками - их на 16-тысячный небогатый городок целых 5 штук, плюс 2 лесопарка; особенно это приятно, если учесть бескрайние поля вокруг города.
Около соборов - парк Шамшуренкова, в честь того яранского изобретателя, который собирался Царь-Колокол поднимать.
Около Благовещенской церкви - Городской сад:
29.
Он стоит на крутом берегу Ярани, и раньше, видимо по над обрывом шла городская набережная.
30.
И примыкающий к нему с северо-востока Пионерский сквер:
Восточнее - парк Победы:
31.
И на юго-востоке, рядом с механическим заводом (там, где сварщик и исторический трактор) - сквер Мехзавода:
32.
Столько благоустроенных парков - думаю, свидетельство былого процветания города.
Два лесопарка - это Берёзовая роща на востоке города, которая продолжается дальше на восток настоящим лесом:
33.
И Сосновый лес на юге Яранска, за водонапорной башней и спиртозаводом.
Ещё в паре километров северо-западнее Яранска есть настоящая зона отдыха - немаленький пруд, правда без песчаного пляжа, но по мне так даже лучше:
34.
И ещё, конечно, Яранск - это неповторимая атмосфера. Такое же по силе ощущение, что ты не то в 1970-х, не то в 1930-х годах, я наблюдал только в сельской глуши на востоке Кировской области.
35.
36.
37.
38.
Вот пастух пригнал общественное стадо:
39.
И местные жители разбирают своих животных (место действия - южные кварталы Яранска):
40.
Конечно, домашним скотом на улицах небольших российских городов не удивишь, но в Яранске это как-то так традиционно и органично выглядит:
41.
42.
Модернизация прорастает через ткань веков - яранский бизнес-инкубатор:
43.
Пешеходный мост через реку Ярань:
44.
Жилые кварталы Яранска - это в основном частный сектор, где-то больше имеющий привычный нам среднерусский облик, где-то выглядящий как бараки Севера:
45.
Как видно, заасфальтированы в городе только главные улицы.
46.
Пятиэтажные и трёхэтажные многоквартирные дома сравнительно немногочисленны и сосредоточены преимущественно в основной правобережной части города, между историческим центром, рынком и автовокзалом.
47.
Яранский дворик:
48.
Если исторический центр, парки, лесопарки и большая часть города расположена на восточном правом берегу реки Ярань и эта часть города (как и почти все города, спроектированные во времена Екатерины II) имеет правильную прямоугольную планировку, в то время как левобережная часть во многом сохранила планировку и облик слобод если не дореволюционных, то глубоко советских времён:
49.
В то же время, эта эта часть города лишь немногим моложе центра: в XVII веке здесь возник Владимирский монастырь (как и Вознесенский монастырь, не сохранившийся до нашего времени), вокруг которого быстро выросла монастырская слобода.
Прямо к центру Яранска подходят прекрасные пойменные луга:
50.
В пределах городской застройки на лугах, как и в старые времена - развлечения:
51.
Как водится, мост через Ярань только один, и его как раз чинили летом 2013 года, и поэтому в его окрестностях можно было наблюдать небывалое для Яранска скопление машин:
52.
За слободами - самая большая в городе промзона, сейчас почти полностью заброшенная.
Особенно выделяется огромный элеватор, один из крупнейших в стране, законченный к 1991 году; то есть поработать он успел недолго.
53.
Около него успел образоваться целый спальный квартал из многоквартирных домов - единственный в заречной части города.
54.
Южнее элеватора - также закрытый Яранский комбинат молочных продуктов, бывший градообразующим всё позднесоветское время.
Зато птицефабрика, расположенная в южной части левобережья, работает - следуя ещё совсем недавней тенденции развития потребительского рынка в России.
Предприятия в основной части города меньше, не связаны с угасающим сельским хозяйством этих мест и лучше сохранились (хлебокомбинат, швейная фабрика, Яранский механический завод). Последний, производитель котельного оборудования, чугунного литья и зерноочистительных машин - сейчас, фактически, градообразующее предприятие.
55.
Спирто-водочный завод, старейшее промышленное предприятие Яранска, занимающий те самые здания старопромышленной архитектуры на юге правобережной части города, закрыт, что довольно странно; предприятия этой отрасли, как правило, выживают в российской глубинке лучше всего. Печальная неблагоустроенность Яранска - во многом следствие того, что стоит почти вся промышленность и некому пополнять городской бюджет.
56.
Вообще, это общероссийская закономерность: если за пределами богатых регионов вы видите в городе хорошие дороги и (тем более) тротуары - то это либо областной центр, либо город с успешным промышленным предприятием, а чаще и то и другое.
Мне даже рассказывали, что по причине пустого бюджета городские власти в попытках как-то его наполнить до невиданных высот подняли цены на коммуналку, что привело к тому, что многие яраничи (да, так красиво зовутся жители города) на лето переезжают из благоустроенной квартиры в частный дом без удобств, где вода пусть и из колонки и холодная, но зато своя.
Странно, на самом деле, что при таком невесёлом социально-экономическом положении города демографическая ситуация в нём лучше, чем в Кировской области в среднем; население города росло вплоть до 2001 года, и общая убыль населения за постсоветское время оказалась меньше, чем в среднем по региону (19.5% против 23%, с 20 до 16.5 тысяч человек).
57.
58.
59.
Я могу объяснить это двумя факторами: во-первых, основная часть промышленности в Яранске умерла не сразу и в городе долго было не так уж плохо с рабочими мостами; во-вторых, окружающие сельские районы долго время были относительно плотно заселены и служили источником миграции в город, перевешивающей миграционный отток из Яранска.
Яранск - единственный город на юге области, где есть железная дорога. К городу с юга подходит линия от Зелёного Дола в пригороде Казани через Йошкар-Олу.
Был проект продления этой линии до Котельнича, это бы немного улучшило транспортную обстановку на юге региона и связало бы железнодорожную сеть Поволжья и Севера.
Но всё это так и не осуществилось, и открытая в 1976 году станция Яранск так и осталась конечной на малодеятельной линии.
60.
61.
Когда я был в Яранске в 2013 году, на Йошкар-Олу ходил один пригородный поезд в сутки: он выходил около 3 ночи и преодолевал 90 километров 2 с лишним часа.
К 2015 году в Яранске пригородных поездов вполне предсказуемо не осталось; этим эта линия контрастирует с обстановкой в центре региона, где электричек если и стало меньше, то незначительно.
Станция находится на юго-западной окраине города, за птицефабрикой, совсем рядом - поля:
62.
А железнодорожная линия продолжается дальше на север, до того самого заброшенного огромного элеватора.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-01-20 03:55 pm (UTC)no subject
Date: 2016-01-20 05:03 pm (UTC)вставил на самом деле, фото №43
no subject
Date: 2016-01-20 04:44 pm (UTC)no subject
Date: 2016-01-20 05:02 pm (UTC)no subject
Date: 2016-01-20 06:10 pm (UTC)no subject
Date: 2016-01-20 06:13 pm (UTC)no subject
Date: 2016-01-20 06:17 pm (UTC)no subject
Date: 2016-01-20 06:21 pm (UTC)no subject
Date: 2016-01-20 06:14 pm (UTC)