Солигалич

[me_frai]

Солигалич, который расположен в северном углу Костромской области - это вроде как официально уже не Север.

3.

Вроде болот не так уж много, и заметны поля, и лес маячит где-то, но не довлеет.

4.

Но атмосфера северная - какая-то прозрачность в сочетании с запущенностью и безвременьем; обшарпанные белые храмы, река и хвойный лес.

5.

Пилорамы, брёвна;

6.

Хотя тут нет такого, как где-нибудь под Архангельском - что вся жизнь крутится вокруг леса.

7.

Но деревянных зданий тут много даже по сравнению с соседней Чухломой, лежащей чуть южнее.

8.

И немало баракообразных зданий - хотя меньше, чем на более дальнем Севере.
Но всё же больше чего-то более эстетичного, вологодского:

9.

Но такое ощущение, что дерево тут какое-то более крашеное.

10.

Можно вспомнить и такой формальный признак, что Солигалич - самый северный город Центральной России.

11.

Ещё такое ощущение Севера может быть следствием того, что здесь кончается дорога: хотя до Ледовитого океана ещё добрых тысяча километров, но автодорога Р100 заканчивается здесь, хотя за областной границей к северу найдётся ещё парочка мест, куда костромичи и солигаличане не прочь были бы доехать по прямой. Такой внутренний тупик, которых так много поближе к нашим межрегиональным границам.
Но дело не только в том, что дорога областного значения за Солигаличем не пересекает Северные Увалы. Последние десятилетия, даже пару столетий город практически не развивался, и почти не менялся, и после прекращения добычи соли оказался на периферии как в географическом, так и в экономическом отношении.

12.

Кострома, региональный центр, под началом которого Солигалич находится с середины XVIII века, вроде не так уж далеко (216 км). Но Кострома никогда не была крупным, богатым, экономически выше среднего развитым городом, а в советское и особенно постсоветское время особенно просела - как экономически, так и демографически, по численности населения находясь на уровне Северодвинска или Рыбинска. И влияние Костромы - во многих смыслах - не простирается далеко, и периферия в Костромской области наступает скорее, что хорошо видно на примере Солигалича; даже дачников и других приезжих здесь больше из Ярославля, чем из Костромы.

13.

А недавно (до середины 1980-х гг.) в Солигаличе, судя по всему, вообще не было круглогодично проезжей автомобильной дороги; транспортная оторванность также способствует неизменности облика города.

14.

И запустению - но к этому не привыкать, если ездить по среднерусской и северной глубинке; и в Солигаличе ситуация обстоит далеко не самым худшим образом.

15.

16.

Всё это, как у нас часто бывает, запускает машину времени - город очень хорошо сохранился, что тоже усиливает северные черты в облике Солигалича.

17.

Сюда же прекрасные уличные вывески - никакой ложной рекламы, только народное творчество:

18.

А может, дело ещё и в каких-то показательно плохих городских дорогах - в самых разных местах попадаются небольшие, но назойливые ямочки.

19.

В наше время даже совсем в глубинке главные улицы районных центров всё же обычно неплохо заасфальтированы.


20.

Солигалич возник в XIV веке как Соль Галичская - то есть это был одно из самых ближних к центральным районам страны многочисленных северных месторождений соли, которая в средневековье была единственным способом хранить еду. Город основали галичане, жители соседнего Галича, бывшего тогда центром уездного княжества, но уже в середине XIV века Солигалич со всеми окрестностями перешёл под цепкую руку Москвы; в XV веке город был оснащён даже деревянной крепостью - военная угроза существовала и, как ни странно, часто она оказывалась серьёзнее не со стороны соседей-финно-угров, а со стороны казанских татар. Впрочем, финно-угры черемисы (марийцы), тоже живущие не очень близко, в XVI веке неоднократно осаждали Солигалич. XVII век, на который выпал как пик добычи соли, так и активная добыча извести, так и крайнее оживление северной торговли - как следствие превращения Архангельска в главный национальный порт, как и для многих других городов, был для Солигалича временем наивысшего расцвета. Да, в то время Солигалич не был тупиком: в старину города в тупиках не возникали; гать, ведущая ныне в сторону Тотьмы, была одним из основных путей со стороны Ярославля и Москвы в Архангельск. Тогда в городе началось активное каменное строительство, и здания той эпохи и сейчас во многом определяют облик старого Солигалича.

21.

После основания Петербурга торговые пути сместились, и Солигалич оказывался всё дальше в стороне от них, по мере роста конкуренции местные соляные промыслы становились всё менее рентабельными. Развитие города окончательно остановилось после начала разработки соляных месторождений на озёрах Баскунчак и Эльтон, где добыча соли была проще и дешевле; начало соледобычи нанесло сильный удар по старым соляным промыслам Русского Севера. В середине XIX века в таком некурортном на первый взгляд месте, как Солигалич, появился бальнеологический санаторий; как и в Сольвычегодске, местные лечебные воды, кажется, имеют общую природу со старыми соляными месторождениями.

22.

А потом, во время железнодорожного бума, в городе не появилось железной дороги, в первые десятилетия индустриализации форсированное промышленное развитие тоже пощадило город, что, конечно, помогло сохранить исторический облик Солигалича.

23. а

Современная промышленность появилась здесь позже, в 1960-е годы, когда уже было какое-то представление о ценности исторического наследия. И внушительная для такого небольшого города промзона, включающая в себя известковый комбинат и станцию Монзенской железной дороги, возникла на северной периферии Солигалича, в стороне от храмов и старинных деревянных домов. После 1991 г., несмотря на то, что основные промышленные предприятия не закрылись, и даже местный санаторий продолжил свою работу, для Солигалича настало не самое весёлое время. Периферия нечернозёмных регионов - именно здесь отток населения в постсоветские годы приобрёл наибольший размах, и население города за последние два с половиной десятилетия сократилось на одну пятую (20%), до 6,5 тыс. человек.

24.

Впрочем, это лишь немногим хуже среднерегионального показателя, и во многих малых городах Костромской области убыль населения больше - не только в таких же далёких Нее, Макарьеве и Мантурово, но и в соседнем Галиче, который относительно благополучен экономически и вообще является локальным центром для севера и северо-запада региона.

25.

Так что Солигалич, учитывая его расположение и небольшой размер, оказался далеко не в самом худшем положении.

26.

Летом много молодёжи; подозреваю, большая их часть - приехавшие к родственникам из более крупных городов.

27.

Как и десятки других городов нашей страны, Солигалич получил обновлённую, оптимизированную планировку в результате екатерининской градостроительной реформы 1770-х годов. Другое дело, что она в городе не заунывная прямоугольная, а радиально-кольцевая, что встречается редко - впрочем, в города бывшей Костромской и Ярославской губерний несколько чаще, чем обычно (Любим, Пошехонье, Макарьев, сама Кострома). А Солигалич мало что радиально-кольцевой в плане, он ещё имеет почти идеально круглую форму - как какой-нибудь Минск.

28.

Круг диаметром примерно 2,5 километра, из которого выбивается только северная промзона, единственный крупный новый район города. Есть и другие окраинные районы-протуберанцы поменьше, прямо как в какой-нибудь Москве - это сельские пригороды, а также вторая небольшая промзона на юго-западной периферии города (маслосырзавод).

29.

Отчасти такая правильная форма может быть связана с тем, что город очень мало вырос за последние десятилетия, что позволяло ему развиваться равномерно в пространственном аспекте; кроме того, в Солигаличе отсутствуют природные преграды, "искажающие" рост города - например, крупные реки.
Река, на которой стоит Солигалич - река Кострома, которая впадает в Волгу прямо у Ипатьевского монастыря в областном центре. От Солигалича совсем недалеко до истока Костромы, но река ещё относительно полноводна - вот что значит Север, пусть даже такой ближний.

30.

Характерно, что вологодско-костромская граница, проходя по Северным Увалам, проходит прямо по водоразделу бассейна Белого моря и бассейна Волги. Река неширокая, протекает через весь город почти по его центру - и Солигалич обращён к ней лицом чуть более, чем средний российский город, часто отделённый от своих водных пространств глухими зарослями, пустырями, промзонами, свалками и полутрущобной застройкой.

31.

Хотя полноценных набережных здесь нет, и берега топкие, и город вообще держится на уважительной дистанции от воды, трава по берегам кое-где даже скошена, и кусты не везде закрывают вид на воду.

32.

И на 6,5 тыс. человек населения в Солигаличе есть два автомобильных и два пешеходных моста.
Неудивительно, что в таком далёком и небольшом городке нет ничего выше трёх этажей, в том числе никаких пятиэтажек. Единственный, так сказать, спальный район - из двухэтажек - находится на юго-западе города.

33.

В центре более плотная историческая застройка, десятки особняков, торговые ряды, 7 из 20 городских церквей, ближе к периферии - частный сектор более деревенского вида.

34.

Как и Москва (ещё одна внезапная параллель), Солигалич начинается с Красной площади - впрочем, в отличие от столицы, она тут находится прямо в географическом центре города.

35.

И никакой кремль не искажает картины - валы солигаличской крепости находятся на другом берегу реки, ближе к восточной окраине города.
А в самом центре Красной площади, Крестовоздвиженская-Борисоглебская церковь (с двумя престолами) начала XIX века постройки, некогда кафедральный собор, а сейчас недействующая.
Архитектурный ансамбль площади практически полностью дореволюционный, но местами немного вразнобой - поэтому выглядит не очень цельно.

36.

Севернее церкви - Сквер (именно так) с памятником первому председателю местного Совета Вылузгину,

37.

Клумба (именно так) с памятником Ленину, и городская администрация.

38.

39.

Западнее - старые (1853 г.) торговые ряды невозможно архаичного вида, напоминающие о настоящем Севере - особенно если посмотреть с тыльной стороны.

40.

Используются по назначению, что часто бывает в малых исторических городах и придают дополнительную аутентичность их облику.
Южная сторона площади - ещё одни торговые ряды, тоже деревянные, но гораздо более хорошо выглядящие.

41.

Я подумал, это отреставрированные старые, что очень приятно - но потом оказалось, что это довольно удачная имитация старины образца 1990-х годов; последняя датировка особенно удивительна.

42.

Вообще, это приятная черта Солигалича - даже новоделы тут выглядят нормально, что удивительно для российской действительности.

43.

Лихорадка микрокредитования, кажется, не обошла ни один российский райцентр:

44.

Юго-западный угол площади - самое оживлённое место: тут ещё один сквер, дорога на Галич и Кострому, то есть во внешний мир, и городской санаторий.

45.

Сквер очаровательно оформлен живописным панно на тему славных уроженцев Солигалича:

46.

Интересно, что начальный короткий (160-метровый) участок этой дороги гордо именуется "проспектом Свободы".

47.

Под вторым сквером протекает ручей, его долина живописно отделяет санаторий, южные и юго-западные районы Солигалича от самой центральной части городка.

48.

Санаторий имени Бородина, претендующий на звание "самого старого санатория России", был основан в 1850-е годы.

49.

Может, он и не самый старый (хотя и в это можно поверить, взглянув на него), но точно самый очаровательный - стоит только прогуляться по украшенной скульптурами берёзовой аллее до основных корпусов.

50.

51.

52.

Уютно, живописно, с заботой.

53.

Смесь пионерского лагеря старого образца, советского санатория и дореволюционной лечебницы.

54.

После 20 минут блуждания по территории неизвестно откуда появившаяся женщина сказала мне "вы гуляйте-гуляйте, нам не жалко, но это санаторий, так что вы это, направляйтесь постепенно к выходу". Соляной колодец XIX века - то, что осталось от старой соледобычи, вроде как находящийся на территории санатория, мною так и не был найден.
Проспект Свободы упирается в мемориал Великой Отечественной войны.

55.

Где-то поблизости - изящные деревянные дома, напоминающие вологодскую архитектуру.

56.

Южнее санатория, где-то на квартал, и непосредственно восточнее мемориала - Рождественский собор XVII века, самое масштабное здание города.

57.

Особенно красивый вид открывается на него с реки.

58.


59.

Ещё дальше, если пойти по улице Вылузгина, а потом приблизиться к реке, выйдя на улицу с чётким названием "набережная реки Костромы", то там можно обнаружить целый храмовый комплекс, состоящий из Богоявленской церкви (1681 г.) и Воскресенского собора (1660-е гг.), старейшего здания в городе;

60.

Оба храма не действуют.

61.

За храмами, у самой реки - местное злачное место, кафе "Поплавок" (оно же ресторан"Турист").

62.

Где-то в этих краях ещё можно обнаружить памятник адмиралу Невельскому, самому знаменитому солигаличанину, но до него я не добрался.
Основной въезд в город находится на юге - настоящая (правда, безымянная) площадь, где сходятся сразу 4 улицы, и подходит одна дорога (сразу видно, что её построили только в 1984 г.)

63.

Тут же висит большая карта города, в солнечный день просвечивающая и поэтому не очень легко читаемая. Эта карта - кажется, единственный элемент туристической инфраструктуры, замеченный мною на улицах города - что, я бы сказал, скорее хорошо для сохранения исторической атмосферы в Солигаличе, хотя денег в городской бюджет могло бы принести немало.
В паре кварталов западнее главного въезда в город - кладбище, а при нём - ампирная Петропавловская церковь 1816 года; пожалуй, это самое большое моё упущение в Солигаличе.
Если вернуться поближе к Красной площади, то чуть западнее санатория можно обнаружить массивный районный дом культуры.

64.

Типичная позднесоветская постройка, уродливая и несуразная - но в Солигаличе это построили немного в стороне от архитектурного наследия, проявив сознательность, как в эталонно-историческом Владимире.

65.

Можно смотреть между особняками и любоваться домом культуры, громоздящемся на другой стороне ручья, и ощущать разность эпох.

66.

На северо-запад от Красной площади уходит улица Коммунистическая, соединяющая центр города с северными кварталами, железнодорожной станцией и промзоной, и потому достаточно оживлённая; здесь можно найти немало не самых выдающихся, но всё равно приятных дореволюционных строений.

67.

Где-то на задворках Коммунистической, за штаб-квартирой ОГУ "Солигаличское лесничество" - недействующая Входоиерусалимская церковь 1804 г. постройки.

68.

Европейская традиция выставлять в окнах бесполезных, но эффектных обитателей своего дома пускает корни в самых неожиданных местах:

69.

Улица Советская, на северо-восток от Красной площади - начало старого тракта на Тотьму, который сейчас, как уже упоминалось выше, доходит только до границы Солигаличского района.

70.

Немного восточнее Красной площади, у моста - ещё один храмовый комплекс.

71.

Церковь Николы на Наволоке (1688 г.) соседствует с церковью Спаса Преображения (1821 г.),

72.

Образуя эффектный въезд в центр города со стороны реки.

73.

Заречная часть Солигалича - это сплошной частный сектор, без особенных достопримечательностей.

74.

Исключения - валы Солигаличской крепости, так называемая "Усольская осада" (в память об атаке татар на город), и развалины Успенской церкви немного дальше.

75.

С главного городского моста открывается живописный вид на значительную часть города.

76.

Тихий вечер жаркого июльского дня.

77.


Если вернуться на север города, и пройти чуть дальше по Коммунистической улице, то упрёшься в Центральную районную больницу.

78.

Вид у неё почти как у санатория - архаично-неприяканный, но не такой очаровательный.

79.

За больницей основная часть города кончается, и начинаются пригороды - в Солигаличе их количество и сложность устройства дадут фору некоторым городам покрупнее.

80.

В чистом поле (пустыре?) попалась автобусная остановка - кажется, когда-то между городом и проездной ходил автобус, но что конкретно здесь обслуживала конкретно эта автобусная остановка, осталось загадкой.

81.

Даже телефон-автомат прилагается - видимо, чтобы вызывать автобус.

Посёлок Льнозавод, примыкающий к северной промзоне, начинается через несколько сотен метров; впрочем, у меня есть большие подозрения, что сам льнозавод по-прежнему работает.

82.

Но работает лесопилка, и тут мы впервые сталкиваемся с железной дорогой.

83.

За Льнозаводом - железнодорожная станция Солигалич.

84.

Через станцию вывозится продукция Солигаличского известкового комбината, значительная часть которой отправляется в Череповец - от Вохтоги практически напрямую; на путях стоит довольно разнообразный подвижной состав.

85.

Это одно из тупиковых ответвлений Монзенской железной дороги - одной из крупнейших в нашей стране, не относящихся к ведению РЖД. Асфальтированная автодорога в внешний мир появилась в Солигаличе только в 1980-х годах и до этого, судя по всему, поезд Монзенской железной дороги, следующий от Солигалича до станции Вохтога на магистральном ходе Санкт-Петербург - Вологда - Киров, был самым надёжным средством связи с внешним миром. Но и железная дорога, которую с начала 1930-х гг. тянули дальше и дальше вглубь вологодских-костромских лесов за лесозаготовками, пришла в Солигалич только в 1959 году, и до этого степень изоляции города от внешнего мира, видимо, была очень высокой.
Но в 1990-х годах пассажирский поезд до Солигалича отменили, и сейчас станция - только грузовая. Пассажирские вагоны стоят где-то сбоку.

86.

Наверное, жителям Солигалича при наличии асфальтированной дороги и при том, что по железной дороге ехать до областного центра уж очень в обход железная дорога - это сейчас не то, что жизненно необходимо. Но для нескольких тысяч жителей лесных посёлков, лишённых автодорожного сообщения, восстановление пассажирских поездов было бы сильным облегчением жизни, в том числе и до Солигалича - всё-таки отсюда ближе до центральных регионов страны, чем от Вохтоги. Конечно, Монза - это не Кругобайкалка, но определённый туристический потенциал имеется, и не только среди любителей железных дорог: всё-таки Солигалич - один из красивейших исторических городов Севера, и поездка в такой город по лесной железнодорожной линии - само по себе приключение и приятное дополнение к поездке.
Впрочем, отсюда легко уехать на локомотиве/мотовозе - такой вариант, конечно, подходит не всем туристам, но предельно неформальном путешественникам вроде меня и местным жителям (у которых часто просто нет другого выбора) он точно по плечу.

87.

Я уже знал, что прямой и проезжей дороги от Солигалича на Тотьму нет, и я знал, что по железной дороге можно теоретически доехать до Гремящего, который уже в Тотемском районе, и от которого есть какое-никакое автомобильное сообщение с районным центром.
Так что я постучался к работникам станции Солигалич.

88.

Меня без проблем пустили, усадили за стол, напоили чаем - сложно себе такое представить на станции РЖД. Стали звонить куда-то, узнавать, когда сегодня пойдёт мотовоз и пойдёт ли. Приятно удивило, что несмотря на удалённость и не лучшее экономическое положение железной дороги, станционные кабинеты оснащены современной техникой - например, огромными компьютерными мониторами.
Мне сообщили, что мотовоз пойдёт только ночью. Я был не против подождать, но проблема была в том, что от станции Солигалич прямое движение только до станции Ламса на основном ходу Монзенской железной дороги, где вагоны с известью цепляются к вагонам с лесом и следуют на станцию Вохтога уже с другими локомотивами. А чтобы добраться до станции Гремячий, мне надо было проехать от Ламсы до Гремячего ещё 30 км, и когда там мог пойти состав - неизвестно.
Так что я распрощался с гостеприимными железнодорожниками и побрёл в сторону выезда на Куземино и Тотьму, где рассчитывал заночевать. Прямо от станции видны отвалы местного известкового комбината, выглядящие в Солигаличе примерно также, как бревенчатые избы выглядели бы в Москве.

89.

Пересекаю дальние подступы к Солигаличу "по объездной" - грунтовке, соединяющей северную и северо-восточную окраины города через ещё один пригород - деревню Усадьба-Ратьково, она располагается ближе к городу, чем станция и промзона, но не входит в его состав.
Даже на севере летний день когда-нибудь заканчивается, темнело.
О долгом пути в Тотьму - в следующей серии.

Comments

[nord-ursus.livejournal.com]

Да, круто. Надо бы доехать туда, а то пока я только до Чухломы доезжал. В тех местах меня ещё интересует село Судай Чухломского района. Кстати, если не были, то очень советую посетить Кологрив

Про реку Кострому я не так давно узнал, что, оказывается, в нижнем течении она перекрыта плотиной, образующей довольно большое Костромское водохранилище — с целью регулирования притока воды в Волгу, т. е. Горьковское водохранилище

А вывески микрофинансовых организаций я и в Питере нередко вижу. Хотя бы поблизости от моего дома

А про Монзу интересно. Надо бы и мне попробовать вписаться в какой-нибудь мотовоз. Благо я тоже из категории предельно неформальных путешественников)

местные лечебные воды, кажется, имеют общую природу со старыми соляными месторождениями.

Скорее всего, да. В Старой Руссе тоже раньше были соляные промыслы, и сейчас есть курорт. Даже город с названием Сольцы есть неподалёку

[me-frai.livejournal.com]

а чем замечательно село Судай?
Кологрив тоже исторический город? помню только что там Кологривский лес:)
ничего себе, я думал что на Костроме это не отдельное водохранилище, а залив Горьковского водохрвнилища
про микрофинансовые организации - наверно, ещё дело в том, что в провинции меньше других вывесок, чем в том же Питере

[nord-ursus.livejournal.com]

Судай — крупное и, вроде, довольно живописное село среди лесной глуши. Вроде бы и церкви довольно интересные там есть

Кологрив — да, исторический. Причём сейчас его население 3 тысячи человек, и он сохраняет статус города. В общем, городок очень атмосферный, причём расположен в транспортном тупике https://nord-ursus.livejournal.com/202333.html

[zabivan.livejournal.com]

Сколько русского колорита на Севере! Определенно надо ехать

[me-frai.livejournal.com]

это да, и ехать не один раз:)

[loydetty.livejournal.com]

Классный город. Помню, в 15 лет купил издание "Города России", 1 том от БСЭ, со всеми городами. ВЫучил все наизусть и до сих пор перед глазами эта радиально-кольцевая структура города

Но сейчас тянет на политику, без нее в нашей жизни никуда. Может быть, резковато для постмайданной России.. но Ленин в таких городах явно лишний, без гари настоящих молохов он смотрится не очень хорошо, такая городская среда словно выталкивает его памятник