![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ
В Китае используется далеко не так активно, как остальные виды, но его доля заметно превышает среднемировую. Логично, что по пассажиро- и грузообороту
Вот, например, Янцзы близко к устью вполне напоминает оживлённую автостраду:
Там в одном месте я даже светофор видел. Причём плывёт всё вперемешку: сухогрузы, контейнеровозы, танкеры, пассажирские паромы, военные корабли и даже подводные лодки:
Как и везде в мире, водный транспорт - в основном грузовой; он попадается на всех более менее крупных водных артериях.
Даже в самом центре такого мегаполиса, как Шанхай:
К слову, Шанхай - крупнейший порт в мире, его грузооборот в семь раз больше грузооборота всех портов России, вместе взятых. Причалы везде.
И по берегам рек (Янцзы и Хуанпу), и вдоль моря. Глубоководный порт построен на искусственном острове в 35 километрах от берега (туда ведёт мост такой длины).
Впрочем, одним Шанхаем дело не ограничивается. Китайские порты составляют значительную часть верхних строчек мирового рейтинга. Более того, на восточном побережье страны один порт нередко сменяется другим, к берегу не подойдёшь, для пляжей места нет.
Поэтому большинство китайских городов с моря выглядят вот так:
Ну или так:
В прошлом, особенно в века закрытости страны, основную часть китайских судов составляли маленькие рыболовные, принадлежавшие простым рыбакам. Сейчас такая ситуация сохранилась только в дальних пригородах, или в гаванях, не обзаведшихся внушительными портами.
Например, в туристической Санье на тропическом острове Хайнань.
А вот пассажирский транспорт в китайском море развит слабо.
В основном это разномастные паромы
Круизные суда за пределами Гонконга и Макао попадаются редко.
Во внутреннем водном транспорте гораздо выше доля пассажирских перевозок, хотя грузовых всё равно явно больше.
Особенно много народу плавает по воде - в лодках, потому что без лодки и раствориться можно - в сельской местности.
В городах же такое ощущение что одни дворники пользуются водным транспортом.
Правда, это если не считать паромы на широких реках.
Из-за огромных судов "река-море" мосты очень высоко, их немного, они совсем не для скутеров и велосипедов, и пешеходов:
А паром - дёшево (3-10 рублей), часто и довольно быстро.
Как было сказано, грузовой водный транспорт и на внутренних путях опережает пассажирский.
Великий китайский канал - лучшее тому подтверждение.
Строившийся почти тысячу лет и протянувшийся от Ханчжоу до Пекина с кучей ответвлений более чем на 1500 километров - он и сейчас остаётся одной из главных грузовых магистралей приморских провинций. Впрочем, всё больше на небольшие расстояния.
Соберем базу сайтов на вашу тему
(Anonymous) 2015-08-05 12:33 pm (UTC)(link)подробнее http://vk.com/baza_site
50 000 шт. - 300 рублей
100 000 шт. -500 рублеей
300 000 шт. - 1 000 рублей
500 000 шт. -2 000 рублей
1 млн сайтов -3 000 рублей
Рассылка по доскам объявлений, каталогам, форумы, гост
(Anonymous) 2015-09-04 11:27 pm (UTC)(link)Сайт рассылки http://r-z-r.ru
Стоимость рассылки: 1 копейка за сообщение!!
Последние обновление нашей базы 31 августа 2015г.
Наша база после обновлений составила 150 000 сайтов!
с 1 го октября у нас снова подорожание !
Спешите занять очередь друзья!
Ремонт квартир http://сделать-ремонт.рф
(Anonymous) 2015-09-06 10:24 am (UTC)(link)