me_frai

Из основных городских видов транспорта в КНР метрополитен – самый новый; его активное развитие началось лишь с конца 90х годов. Несмотря на это в Китае уже 16 метросистем – больше, чем в какой-либо другой стране; причём три из них (Шанхай, Пекин, Гуанчжоу) входят в число крупнейших в мире. Так что темпы роста сетей метро здесь - самые высокие в мире. В крупнейших городах метрополитен успешно конкурирует с главным городским транспортом – автобусом.
( Что-то вроде обзора )

Пожалуй, именно транспорт и транспортная инфраструктура - самое наглядное и заметное на первый взгляд свидетельство стремительного экономического роста Поднебесной.




С таким населением, составляющим почти 1/5 от населения планеты, неудивительно, что транспорт Китая перевозит больше всего как пассажиров, так и грузов в мире.




Особенно интенсивно транспорт стал развиваться после объединения страны в 1949 году - были предприняты поистине титанические усилия для объединения транспортной инфраструктуры Китая в единую сеть. Первый постоянный мост через Янцзы (фотография сверху) - один из первых плодов этих усилий. Впрочем, все эти годы темпы развития транспорта в целом отставали от темпов развития экономики. В последнее десятилетие этот разрыв удалось значительно сократить, но он всё же продолжает несколько замедлять национальный экономический рост.




Сверху - обычная китайская транспортная развязка, снизу - центр не самого большого китайского мегаполиса. По моему, довольно наглядно показывает масштабы и размах.




/продолжение следует/

Самая архаичная, отсталая и бессмысленная организация в нашей неповторимой стране.