ЦВЕТЫ

Dec. 24th, 2012 11:57 pm
me_frai: (Default)












Столько цветов, сколько в Китае, я не видел нигде. Поражает не только их количество и объём вложенного труда, но и очень живописное расположение, определённое время цветения (каждый месяц что-нибудь да цветёт). Конечно, особенно много всего в апреле и в южных провинциях, но даже в далёком северном Хэйлунцзяне с цветами всё нормально.
ещё немного цветов без комментариев )
me_frai: (Default)



Пожалуй, нигде я не видел такого многообразия скульптуры, как в Китае.
Это и собранные из грубо обточенных бетонных блоков вожди, и мраморное изящество в стиле рококо, и классические металлические статуи, и скульптуры из растений (не уступающие британским), и современные концептуальные произведения, по части которых, на мой взгляд, Поднебесная не имеет себе равных в мире.




Нелишним будет заметить, что почти всё это является заимствованным, традиционно скульптура в Китае в современном её понимании ограничивалась штампованными статуями будд и нескольких видов священных зверей у ворот, дверей и на крышах храмов.
Read more... )
me_frai: (Default)
Здесь - о тех, кто непосредственно обитает в садах Поднебесной.




Пожалуй, единственные коренные и самые древние обитатели - рыбки разной степени золотистости. Их очень много, они жирные и наглые.
Read more... )
me_frai: (Default)















В Поднебесной, в условиях фактического отсутствия дворов, явной нехватки всяких мест досуга, дикой природы и природы вообще, сады могут служить чем угодно. Соответственно, и люди там чем только не занимаются.  )
me_frai: (Default)












Я уверен, что именно сады и парки - величайшее достижение китайской цивилизации. Или, по крайней мере, единственное величайшее, видимое сегодня. Порох там, бумага - это всё затёрлось, давно и неправда, а вот сады и сейчас сложно не заметить.  )
me_frai: (Default)



Да, китайский транспорт впечатляет, но в основном всё, что есть - это те же автобусы, метро, корабли, мосты, что и во всём остальном мире, только в больших масштабах. При этом действительно уникального транспорта, которого больше нигде нет, в Китае не так уж много.  )
me_frai: (Default)



В Китае используется далеко не так активно, как остальные виды, но его доля заметно превышает среднемировую. Логично, что по пассажиро- и грузообороту водного транспорта Поднебесная также занимает первое место в мире.  )
me_frai: (Default)



Ощущение что с каждым годом всё больше фикшн.

>>> )
me_frai: (Default)



Из основных городских видов транспорта в КНР метрополитен – самый новый; его активное развитие началось лишь с конца 90х годов. Несмотря на это в Китае уже 16 метросистем – больше, чем в какой-либо другой стране; причём три из них (Шанхай, Пекин, Гуанчжоу) входят в число крупнейших в мире. Так что темпы роста сетей метро здесь - самые высокие в мире. В крупнейших городах метрополитен успешно конкурирует с главным городским транспортом – автобусом.
Что-то вроде обзора )
me_frai: (Default)



Пожалуй, именно транспорт и транспортная инфраструктура - самое наглядное и заметное на первый взгляд свидетельство стремительного экономического роста Поднебесной.




С таким населением, составляющим почти 1/5 от населения планеты, неудивительно, что транспорт Китая перевозит больше всего как пассажиров, так и грузов в мире.




Особенно интенсивно транспорт стал развиваться после объединения страны в 1949 году - были предприняты поистине титанические усилия для объединения транспортной инфраструктуры Китая в единую сеть. Первый постоянный мост через Янцзы (фотография сверху) - один из первых плодов этих усилий. Впрочем, все эти годы темпы развития транспорта в целом отставали от темпов развития экономики. В последнее десятилетие этот разрыв удалось значительно сократить, но он всё же продолжает несколько замедлять национальный экономический рост.




Сверху - обычная китайская транспортная развязка, снизу - центр не самого большого китайского мегаполиса. По моему, довольно наглядно показывает масштабы и размах.




/продолжение следует/
me_frai: (Default)
Дельта Янцзы - обширная низменная территория, ограниченная с севера устьями реки Янцзы, с востока - Восточно-Китайским морем, с юга - Ханчжоуским заливом (Ханчжоувань), с запада - великим озером Тайху.
В прошлом заболоченная, эта территория и сейчас, после тысячелетий хозяйственного освоения (была и остаётся одним из центров китайской цивилизации) испещрена сотнями каналов, проток, рек, озёр и прудов.
Типичный ландшафт в дельте Янцзы:




Значительная часть дельты представляет собой плотно застроенную урбанизированную территорию (города Шанхай, Куньшань, Сучжоу, Цзядин, Сунцзян, Шаосин), но осталось немало сельских районов. В этих районах расположены десятки так называемых древних водных городов - на мой взгляд, это одна из жемчужин Китая. Причём города действительно древние - история большинства из них насчитывает более пятисот лет.




Я был в нескольких.







Мне кажется, самый красивый - Чжаочжуан )
me_frai: (Default)
Если вам надо, чтобы у вас что-нибудь сгнило, а оно никак не гниёт - добро пожаловать в Шанхай. Здесь вам не нужны комнатные цветы - в стакане с немного мутной водой за два дня вырастает великолепная плесень, больше всего похожая на яркие, разноцветные кусты. Картошка через три дня начинает разлагаться, испуская дивный запах и сладкозвучных насекомых. Хлеб за пять дней становится неотличим на вид от газона после дождя. Что происходит с майонезом, я лучше не буду говорить.
Да, и если вам надо, чтобы у вас что-то сломалось - вам тоже в Шанхай. У меня вот явно что-то сломалось в организме - конюнктивит не проходит уже месяц, а ещё недавно обнаружилось что-то вроде радикулита. Да, и ещё сандалии, но я не могу понять точно, сломались они или тоже сгнили.

Profile

me_frai: (Default)
me_frai

February 2017

S M T W T F S
    1 234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728    

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 04:40 pm
Powered by Dreamwidth Studios